O Governo do Estado de São Paulo assegurou R$ 2,64 bilhões para a execução da obra projeto do Túnel Santos-Guarujá, a primeira estrutura do tipo no país. A liberação da verba, oficializada no final do mês de março, no Diário Oficial, visa substituir a dependência das balsas na Baixada Santista e impulsionar a eficiência logística do maior porto da América Latina.
O túnel Santos-Guarujá promete revolucionar a mobilidade na Baixada Santista ao encurtar drasticamente o tempo de viagem entre as duas cidades, passando de até uma hora (pelo trajeto rodoviário) ou das imprevisíveis travessias de balsa (que levam em média 18 minutos, mas frequentemente sofrem com longas filas) para uma travessia contínua de apenas 2 a 5 minutos.
Com 1,5 km de extensão total e 870 metros submersos no canal do porto, a via funcionará ininterruptamente e contará com faixas para carros, corredor exclusivo para o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos ), além de ciclovia e passagem para pedestres, eliminando a dependência histórica do sistema de balsas.
Demanda histórica na Baixada Santista
A construção de uma ligação seca entre os municípios de Santos e Guarujá representa uma das obras de infraestrutura mais aguardadas do território nacional. O projeto tem sido discutido há mais de um século como a solução definitiva para a conectividade da região. Para viabilizar a iniciativa, o Governo de São Paulo autorizou a abertura de um crédito suplementar de R$ 2,64 bilhões.
A medida reforça a capacidade financeira do Estado para executar o empreendimento e foi oficializada pelo Decreto nº 70.472/2026, publicado nesta sexta-feira (20).
O montante passa a integrar o orçamento da Secretaria de Parcerias em Investimentos, em conformidade com a legislação orçamentária vigente. Segundo a administração estadual, o investimento integra um planejamento mais amplo para viabilizar projetos estruturantes e ampliar a capacidade econômica de São Paulo.
Estrutura da primeira travessia imersa do Brasil
O planejamento de engenharia prevê a implementação da primeira travessia imersa do Brasil. A estrutura do túnel Santos-Guarujá terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão total, com cerca de 870 metros correspondentes ao trecho submerso. Esta nova rota tem como objetivo principal substituir a dependência atual do sistema de balsas e das rotas rodoviárias convencionais.
Com a conclusão da obra, o tempo de deslocamento entre Santos e Guarujá sofrerá uma redução drástica. Viagens que atualmente podem demorar até uma hora serão concluídas em um intervalo de até cinco minutos. Essa otimização representa um avanço significativo na mobilidade urbana, facilitando o trajeto diário entre as duas cidades costeiras.
Impacto na logística do Porto de Santos
Além de facilitar o trânsito de veículos de passeio, o Túnel Santos-Guarujá terá um papel fundamental na reestruturação logística da região litorânea. A obra impactará diretamente as operações do Porto de Santos, reconhecido como o maior complexo portuário da América Latina.
A nova ligação subterrânea facilitará o fluxo de cargas pesadas e ajudará a reduzir os gargalos operacionais que afetam a eficiência do porto. Dessa forma, a infraestrutura deve promover uma maior agilidade no escoamento de mercadorias, beneficiando diretamente o comércio exterior brasileiro.
Parceria público-privada e próximos passos
A estruturação financeira e administrativa do
tún
el ocorre por meio de uma PPP (Parceria público-privada), organizada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo.
O modelo de negócio envolve recursos e participação do Governo de São Paulo, da União e da iniciativa privada. O leilão para a concessão foi realizado em setembro de 2025, com vitória do grupo Mota-Engil, que será a empresa responsável pela construção, operação e manutenção do túnel ao longo do contrato.
A modelagem do projeto foi submetida a consulta pública previamente, com os documentos disponíveis ao mercado desde a publicação do edital, em junho de 2025. O cronograma oficial da obra está mantido, e a estrutura contratual garante a continuidade da execução dos trabalhos, assegurando que os prazos estabelecidos sejam cumpridos regularmente.
