Concessionária faz implosão de rocha com risco de desmoronar sobre rodovia no interior de SP; vídeo | Bauru e Marília

Segundo a concessionária, foi necessário o uso de uma quantidade controlada de explosivos para desprender o bloco. Ao solo, foram levados cerca de 4,8 mil metros cúbicos de rocha, que pesam em torno de 9 mil toneladas. (Veja no vídeo abaixo)

Concessionária implode rocha com risco de desmoronar sobre rodovia no interior de SP

A implosão foi acompanhada pela equipe de engenharia da concessionária e mais dois técnicos especializados para a intervenção.

Na etapa final da remoção da rocha, rompedores hidráulicos – equipamentos de perfuração acoplados a retroescavadeiras – fizeram a trituração dos fragmentos maiores.

Vistoria vê risco de queda de rocha em rodovia e local segue interditado — Foto: Eixo SP/Divulgação

Ainda na fase de preparo, o pavimento no trecho recebeu manta de proteção para preservar a via no momento do impacto das rochas. Para a operação, a pista foi interditada no dia 11 de janeiro, nos dois sentidos, entre os quilômetros 225 e 245 (veja rotas alternativas abaixo).

A partir da retirada total das pedras, as equipes de obras concluem a limpeza e retiradas das barreiras para restabelecer o tráfego da rodovia, o que deve ocorrer na próxima segunda-feira (7).

Implosão foi acompanhada pela equipe de engenharia da concessionária e mais dois especializados para a intervenção — Foto: Eixo SP /Divulgação

Risco de ruptura e queda de rocha sobre trecho da SP-304 é avaliado por técnicos da Defesa Civil e Artesp — Foto: Eixo SP/Divulgação e Arquivo pessoal

A concessionária que administra o trecho da rodovia decidiu pela remoção após uma vistoria atestar risco de queda de parte do paredão e a partir da identificação de instabilidade de bloco de rocha. O processo de remoção começou no dia 21 de janeiro.

A avaliação foi feita por técnicos da concessionária, da Defesa Civil do Estado, da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) e do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT).

O motorista deve manter atenção aos desvios que são mantidos ainda na etapa final do desmonte da rocha. Nos quilômetros 225, 288 e 245, que são pontos de desvios, foram instaladas sinalização com iluminação noturna e mensagens em painéis eletrônicos.

Conforme mostra o mapa (abaixo), o acesso a Torrinha poderá ser feito pela rodovia Deputado Amauri Barroso de Souza (SP-304), via de ligação entre Jaú e Torrinha, e pela rodovia Doutor Américo Piva (SP-197), entre Brotas e Torrinha.

‘Efeito Capitólio’: trecho de serra é interditado por risco de desabamento de rocha — Foto: Eixo SP/Divulgação

O acesso à SP-197 se dá pela Rodovia Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP 225), nome que recebe a via no trecho entre Jaú e Itirapina.

Já o acesso a Santa Maria da Serra poderá ser feito pela SP-191 seguindo pela rodovia Geraldo de Barros (SP-304), a ligação entre São Pedro e Santa Maria da Serra. A outra alternativa é a SP-191, entre São Manuel e Santa Maria da Serra.